“武漢大學智慧交通管理平臺”（以下簡稱“交管平臺”）已于2021年建設完畢并通過專家驗收，將于2022年3月1日上線運行。

為什么要建設“交管平臺”？“交管平臺”的應用范圍是什么？包含哪些主要交通管理措施？駕駛人違反了《武漢大學校園內機動車管理暫行辦法》將會面臨怎樣的處理？“交管平臺”將會為學校的交通環(huán)境帶來哪些改變？日前，記者采訪了保衛(wèi)部相關負責人，就與師生工作生活密切相關的交通安全問題做出了詳盡解答。

記者：為什么要建設“交管平臺”？

保衛(wèi)部：近年來，隨著校內外機動車保有量的大幅增長及高校開放程度的提高，越來越多的各類機動車頻繁出入校園，城市道路交通問題開始向校園蔓延，校園交通安全問題日趨復雜和突出，行車難、停車難已成為校園的常態(tài)現象和學校領導重視、師生員工關注的焦點問題。而與之不相匹配的，卻是校園交通資源有限、交通管理技術手段相對滯后、公安交管執(zhí)法沒有主動覆蓋到校園的管理困境。

針對上述問題，我校采取了很多措施加強交通管理：在主干道設立禁停路段并設置禁停標識、安裝減速帶防止機動車違停、超速，保證行人的路權優(yōu)先；增派人員加大對主干道的交通秩序管理力度；對違停車輛張貼違停告知單、鎖車；設立“門崗制”、“道長制”等多種手段進行管理。盡管如此，隨著校園機動車數量的大幅增加，行車及停車供求矛盾仍十分突出，師生反映較為強烈。同時，我們也在實際工作中感到“心有余而力不足”，在沒有執(zhí)法處罰權的背景下，針對校園機動車違法違規(guī)行駛與停放等行為，在管理過程中采取的還是原始的巡邏人員眼察筆記的方式，且存在巡邏人員前腳走，后腳又出現了違規(guī)交通行為，這與信息化高速發(fā)展的時代極不適應。

為了維護校園交通秩序，保障道路交通安全，預防和減少交通事故發(fā)生，進一步加強對校園機動車行駛及停放行為的有效管理，打造良好交通環(huán)境，在學校領導的重視和相關部門支持下，建設了智慧交通管理平臺。旨在將校門出入交通卡口數據、車輛超速檢測數據、重要路段車流量檢測數據、違停抓拍數據等在內的多種交通數據以可視化的方式有機結合并呈現，完成多種類數據融合和共享，并利用大數據對校園交通狀況進行全面掌控、分析、決策及處置等，實現智能化交通管理及服務。平臺的投入使用，對可能發(fā)生交通滯留的時間和路段提前向師生發(fā)出預警和提醒，亦可告知路面執(zhí)勤人員，提前介入誘導，合理分流，努力為師生提供一個安全、通暢、有序的交通環(huán)境。

記者：“交管平臺”的應用范圍是什么？

保衛(wèi)部：“交管平臺”以校園智慧化交通管理為目標，目前可實現校園交通網絡GIS可視化、車輛黑名單管理、車輛軌跡可視化跟蹤、違章（違停、超速）車輛處理及出入校門管控、違章隨手拍APP、短信預警、交通數據統(tǒng)計分析等應用功能。后期將通過升級建設，以滿足師生出行便利為目標，面向師生開放應用權限，實現車輛疏（引）導、停車場管理（停車引導、停車預約等）、車流量分析、非機動車管理等應用功能。

記者：“交管平臺”對機動車超速的管控路段有哪些？

保衛(wèi)部：目前，超速管控路段為文理學部自強大道、珞珈山路、桂園一路、文體路、梅園二路、卓爾體育館北路、楊家灣路；工學部弘毅大道、櫻園北路、文瀾路；信息學部求是大道、求是一路。后期將擴大管控范圍。

記者：“交管平臺”對機動車違停的管控路段有哪些？

保衛(wèi)部：目前，校園禁停嚴管路段為：文理學部漢林東路、自強大道、楊家灣路、珞珈山路、人文路、梅園二路、桂園一路、珞南四路、櫻園北路、卓爾體育館北路、西路；工學部松園中路、茶港路、弘毅大道、文瀾路；信息學部求是大道、求是一路、求是二路、求事三路、星湖路、星湖南路、玉蘭路、物探路、漢林西路；醫(yī)學部拓新大道、杏林路、杏林西路、求索路、求索東路、濟世北路及校區(qū)非停車區(qū)域。其中，未設置違停攝像球機自動抓拍路段或同一路段但違停攝像球機未覆蓋區(qū)域，由交通巡邏人員使用 “智能隨手拍”取證。

記者：“交管平臺”包含哪些主要交通管理措施？駕駛人違反了《武漢大學校園內機動車管理暫行辦法》將會面臨怎樣的處理？

保衛(wèi)部：“交管平臺”一旦獲取違章數據，違章車輛將立即收到短信預警，列明車輛違章情況和處理意見。如達到一定次數，將依據《武漢大學校園內機動車管理暫行辦法》進行處理，校園授權車將取消一定時限的授權，預約入校的外來車輛將列入黑名單禁止入校。

機動車第三次違停，將取消車輛授權七天；第四次違停，取消車輛授權十五天；第五次違停，取消車輛授權十二個月。未授權車輛，一個月內違停三次的，列入黑名單禁止入校。取消授權的車輛，雖允許進校，但按外來社會車輛計時收費。

機動車在校園道路上的限定速度為30公里／小時，超過限定時速20%以上不到50%，且一個月內被抓拍三次的，取消車輛授權十五至三十天；超過限定時速50%以上，或在兩個月內被抓拍達到五次的，取消車輛授權一至三個月。未授權車輛，一個月內被抓拍三次的，列入黑名單禁止入校。取消授權的車輛，雖允許進校，但按外來社會車輛計時收費。（具體處理細則附后）

記者：“交管平臺”將會為學校的交通環(huán)境帶來哪些改變？

保衛(wèi)部：本著以師生為本、公共安全至上的工作理念，我們將優(yōu)先保證校園內學生集中、教學活動集中的安全需求，優(yōu)先保證大多數師生員工的安全利益，努力實現“行人安全、道路暢通、行停有序”的工作目標。

加強校園交通安全管理，既是交通形勢發(fā)展推動使然，也是“平安武大”建設的客觀需要。沒有規(guī)矩不成方圓，我們必須向信息化管理要效益，全力打造良好的校園交通環(huán)境，保證學校正常的教學、科研、學習和生活秩序。

在此，我們向全校師生員工發(fā)出倡議：維護良好的交通秩序，人人參與，人人有責，共同營造美好和諧校園。

保衛(wèi)部

2022年2月18日

附件：

有下列情形的車輛，將面臨取消一定時間授權和列入黑名單的處理。

一、超速處理

機動車在校園道路上的限定速度為30公里／小時。對于超速車輛，將從超速次數、時間維度、超速比例三個層面來確定。超速次數分為3次、5次兩類；時間維度分為一個月、兩個月兩類；超速比例分為超速20%＜speed≤50%、超速50%以上兩種。處理操作時間為下個月處理上個月、兩個月維度為第三個月處理前兩個月。

二、違停處理

對于違停車輛，將從違停次數、時間維度兩個層面來確定。違停次數分為1-2次、3次、4次、5次四類；時間維度分為一個月、三個月兩類。處理操作時間為下個月處理上個月、三個月維度為第四個月處理前三個月。